停車場(chǎng)的入口和出口相距很遠(yuǎn)導(dǎo)致建造成本很高怎么辦？

特別是大型停車場(chǎng)，多個(gè)車輛進(jìn)出門口都相距上千米遠(yuǎn)，按照傳統(tǒng)的方案需要在每個(gè)門口之間鋪設(shè)光纖、增加光纖轉(zhuǎn)換器。如此算下來鋪設(shè)光纖費(fèi)用都是一筆不小的費(fèi)用，這是困擾行業(yè)的大難題！

很多停車場(chǎng)在改造升級(jí)的過程中，都面臨著各種方案的選擇，既要考慮升級(jí)的適用性問題，又要考慮整體的成本投入。

如何解決這痛點(diǎn)？

下面就為大家介紹一下停車場(chǎng)改造升級(jí)中的主流方案，無人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)集中管控、以技術(shù)替代人工的無人值守出入口管理、通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)信息互聯(lián)互通。

集中管控

停車場(chǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)，將收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)出數(shù)據(jù)，設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)傳送云平臺(tái)，可統(tǒng)一管理，運(yùn)營。

財(cái)務(wù)集中管控：財(cái)務(wù)人員可隨時(shí)隨地查看，對(duì)賬數(shù)據(jù)，無需跑到每個(gè)停車點(diǎn)核對(duì)。

運(yùn)營集中管控：通過云平臺(tái)，物業(yè)管理人員，可隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)查看各停車場(chǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)，車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)，從而分析預(yù)測(cè)車輛進(jìn)出高峰，做出有效決策，提高物業(yè)管理水平。

物業(yè)集中管控：云平臺(tái)支持月租車線上續(xù)費(fèi)、自助續(xù)費(fèi)。

無人值守

系統(tǒng)支持電子支付，無感支付，可實(shí)現(xiàn)無人化管理。

減少值班人員：通過無人值守，節(jié)約人工成本。

減少貪污等資金漏洞：車輛圖片，車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)上傳到云平臺(tái)，異常放行，平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，可有效防止貪污，亂收費(fèi)等現(xiàn)象。

通過大數(shù)據(jù)分析，可有效監(jiān)控每天的收費(fèi)數(shù)據(jù)，如果有異常，可隨時(shí)調(diào)查。

車場(chǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營

以前必須到現(xiàn)場(chǎng)通過電腦進(jìn)入系統(tǒng)的操作，現(xiàn)在只用遠(yuǎn)程就可以實(shí)現(xiàn)。云平臺(tái)直接可以實(shí)現(xiàn)增減車牌，延期等等，化繁瑣為高效，客戶體驗(yàn)感瞬間有了質(zhì)的提升。

系統(tǒng)具有所在范圍內(nèi)所有車輛的信息以及停車偏好，對(duì)研究停車行為具有非常大的幫助，對(duì)車場(chǎng)改進(jìn)提供有力依據(jù)，并且停車場(chǎng)作為流量入口，具有精準(zhǔn)流量的特性，如：24小時(shí)通行分析報(bào)表，日收費(fèi)員月報(bào)，月收費(fèi)月報(bào)，車位利用率報(bào)表等。